Двигуни внутрішнього згоряння, установки та технічна експлуатація Internal Combustion Engines, Plants and Technical Maintenance Department
Загальна інформація
Кафедра двигунів внутрішнього згоряння, установок та технічної експлуатація МННІ НУК
є однією з найстаріших кафедр університету та готує фахівців, які здатні проєктувати, виготовляти, експлуатувати та ремонтувати на сучасному рівні весь спектр двигунів внутрішнього згоряння та енергетичного обладнання
Кафедра ДВЗ, У та ТЕ забезпечує функціонування енергетичних установок різного призначення:
автомобільних, авіаційних, тепловозних, стаціонарних та суднових
Двигуни внутрішнього згоряння та енергетичні установки на їх основі
використовуються у різних галузях народного господарства України та по всьому світу. Кафедра ДВЗ, У та ТЕ підтримує тісні ділові стосунки з провідними двигунобудівними компаніями, такими як MAN B&W, SKL, MTU, Detroit Diesel, Rotax Bombardier, Cummins Engines Inc, що дає змогу отримувати інформацію про новітні досягнення у галузі двигунобудування.
Кафедра забезпечує навчанняз 25 навчальних дисциплінзі спеціальностей:
G11 «Машинобудування»J5 «Морський та внутрішній водний транспорт»
Кафедра розміщується в Cтарому навчальному корпусі НУК вул. Ковальська, 5
Частково (одна з лабораторій) в Головному корпусі (пр-т Героїв України, 9). Кафедра має найбільшу лабораторну базу в університеті. Основна лабораторія має два рівня.На першому поверсі знаходяться 9 стендів з двигунами внутрішнього згоряння потужністю від 4 до 700 кВт, на яких проводяться лабораторні заняття зі здобувачами освіти та виконуються наукові дослідження. Всі стенди обладнано сучасною контрольно-вимірювальною апаратурою, датчиками і приборами. Тут же знаходяться стенди для випробування дизельної паливної апаратури, а також лабораторні стенди з поршневим компресором і дизель-компресором.У підвальному приміщенні розміщуються лабораторні стенди для випробовування різних типів насосів і компресорів. У головному корпусі кафедра має спеціалізовану лабораторію перспективних енергетичних технологій, в якій виконуються госпрозрахункові та держбюджетні науково-дослідні та проєктно-конструкторські роботи і здійснюється робота за міжнародними грантами.
Основні напрямки наукової діяльності кафедри
● дослідження робочих процесів в поршневих і комбінованих ДВЗ; математичне моделювання робочих процесів в ДВЗ на основі сучасних теорій та методів системного аналізу;● дослідження ефективності поршневих і комбінованих двигунів нетрадиційних конструкцій та схем;● дослідження ефективності систем охолодження і теплообмінних апаратів ДВЗ;● дослідження та удосконалення агрегатів ДВЗ;● використання водню і гідридних технологій для підвищення ефективності енергетичних установок з ДВЗ;● дослідження ефективності енергетичних установок з ДВЗ шляхом термохімічної утилізації тепла;● виробництво та ефективне використання альтернативних палив та енергоносіїв в ДВЗ;● дослідження розвитку ДВЗ та біографій відомих дизелістів.
Викладачі кафедри є науковими керівниками і консультантами аспірантів і докторантів. Зусилля колективу спрямовані на підготовку науково-педагогічних кадрів для вищої школи, науково-дослідних закладів та промисловості. За останні роки були захищені три докторські (доц. Ткач М.Р., доц. Митрофанов О.С., доц. Мінчев Д.С.) та десять кандидатських дисертацій (Мінчев Д.С., Гогоренко О.А., Митрофанов О.С., Нагірний А.В., Проскурін А.Ю., Познанський А.С., Галинкин Ю.М., Шалапко Д.О.), в тому числі і громадянами В’єтнаму — Ву Дик Бао та Буй Ань Тхи.
За результатами наукової діяльності за останні роки викладачами та аспірантами кафедри було опубліковано понад 50 статей в спеціалізованих виданнях і отримано близько 10 патентів України. Була видана одна монографія і одне науково-популярне видання.
Кожні два роки кафедра ДВЗ, У та ТЕ спільно з кафедрою турбін проводить міжнародні науково-технічні конференції «Сучасний стан та проблеми двигунобудування», в яких крім викладачів, аспірантів, магістрів та бакалаврів цих двох кафедр беруть участь відомі спеціалісти двигунобудівних підприємств України, колеги з інших ЗВО, а також спеціалісти з Німеччини, США, Китаю, Польщі, Болгарії. В цілому, на таких конференціях (а їх було 8) зроблено понад 500 доповідей з актуальних питань сучасного двигунобудування.